Road Rash 3
Fiche technique
Groupe :
Road RashDéveloppeurs :
Monkey Do Productions, Electronic ArtsÉditeur :
Electronic ArtsDate de sortie (pays d'origine) : 1995Sortie sur : Mega DriveMultijoueur : OuiRésumé : Après les deux précédents jeux Road Rash, le joueur a conquis le championnat américain de motos illégales. Mais pourquoi se contenter de cela quand on peut conquérir le monde : courir dans les rues paisibles du Royaume-Uni, éviter les animaux au Kenya, s'enflammer dans la nuit au Japon ou sauter sur les circuits vallonnés d'Italie ? Conservant l'esprit des deux jeux précédents, Road Rash 3 ajoute de nouveaux sprites numérisés (basés sur le remake Sega-CD sorti un an plus tôt), des améliorations de motos, plus d'armes et une police plus méchante. La plupart des autres aspects du jeu restent inchangés : le joueur commence dans la division la plus basse avec une petite somme d'argent et une moto lente et difficile à manier. Pour obtenir plus d'argent (et une moto plus rapide), le joueur doit battre le plus grand nombre des 15 autres coureurs jusqu'à la ligne d'arrivée, en utilisant tous les moyens possibles, y compris les coups de pied et de poing pour les mettre KO. En remportant les cinq courses d'un niveau (en terminant dans les trois premières places), le joueur passe au niveau suivant, où les adversaires sont plus rapides et plus coriaces, la police plus active et la course plus longue. En ce qui concerne les nouveaux éléments de gameplay du dernier titre de la série sorti sur la console 16 bits de Sega, les motos peuvent également être améliorées en choisissant des améliorations moins coûteuses (au lieu d'en acheter de nouvelles) telles que les pneus (moins de dérapage), le moteur (améliore l'accélération et la vitesse de pointe), la suspension (permet un meilleur contrôle lors de l'atterrissage après les sauts) et la carrosserie (la moto prend plus de coups avant de se transformer en métal fumant). Au lieu de s'appuyer sur de simples patrouilles à moto, la police dispose désormais d'un système de contrôle de la circulation.